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众人都衰退,全球豪华车厂唯有保时捷大赚,理由竟然是

2020-06-17 点赞:505 浏览量:680
众人都衰退,全球豪华车厂唯有保时捷大赚,理由竟然是全球主流豪华车厂今年以来无不喊苦,因为有国际间的贸易战的冲击,又有更严苛的环保法规的压抑,各车厂前三季多半都呈现衰退,而且纷纷下修今年营收目标,有的进行停产,但保时捷(PORSCHE)却是少数的例外,到10月底统计前3季与上一年同期相比,营收增加约11%,达到33亿欧元,盈余增长 12%,来到191亿欧元的水準。销售回报率(ROS)为17.4%。截至9月底,保时捷全球交车量成长 6%,交付给客户共196562辆的汽车。生产力则成长8%,达到31753名员工。
众人都衰退,全球豪华车厂唯有保时捷大赚,理由竟然是保时捷执行长Oliver Blume表示,因为Panamera 和我们的经典作品 911全球需求都有明显成长,而这些数据的背后是我们员工强大的生产力,我们员工规模正朝着创纪录的3.2万员工水準迈进。新增的1200个工作职缺是由我们第一辆纯电动跑车Taycan所创造的。现在公司监事会已同意Taycan Cross Turismo进行量产,这是我们第二辆电动跑车,将为我们再增加300人的职缺。
负责财务与IT的保时捷董事会执行总裁Lutz Meschke表示,第3季成长的正面因素来自于销售量增加,还有正向的因素交错,但负面因素则有货币波动的不利因素,再露上电动车开发和新事业的投资。第3季的表现成果给了我们年终冲刺的动力,这对我们来说将是非常有挑战性的。因为目前除了经济和政治上的不确定性之外,我们还要面对自9月1日生效的欧洲新的 WLTP 测试法规,新车要追加汽油微粒滤清系统,同时我们也告别柴油车,不再推出,, 欧洲新的排放法规生效。.由于转换的过度,部分新车型将分阶段推出,因此对整个产品阵容会有限制。
2018年前9个月,保时捷在欧洲的交车量特别强劲,成长了9%,达到66551台,整体的来说,交车量增加6% 来到196562辆。而在德国,交车量增加了13%,达到24709辆。而保时捷最大的单一市场中国的增长也上升了 4%,交车量 56254 辆。
在车型部分, Panamera呈现成长最大的百分比,截至9月底,交车量增加了60%。在欧洲则超过60% 的车子是配备插接式複合动力车型,而911也看到两位数的增长,增加19%。而销售量最大的车型还是 Macan,达到68050辆,其次是Cayenne为49715辆。
各车厂都在下修2018年营收预测时,保时捷则预估2018年财报营收将会维持成长,2018年的整体交车量将再可望超越前一年的纪录,2017年保时捷交车量为246375辆。儘管第四季度还有许多重大挑战,但综合正负效应,公司预计2018财年的收入将有所增加。与上一年相比,15%销售业务回报率的战略目标仍维持不变。
 
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